ФКУ Минтранса потеряло 2,4 миллиарда: разгромный расклад с «Промстройсервисом»

СОДЕРЖАНИЕ

1. Реконструкция аэропорта Мурманска: как Минтранс РФ оставил без 2,4 млрд руб.
2. Шокирующая некомпетентность Минтранса: миллиарды на ветер
3. Компания-призрак "Промстройсервис": как деньги исчезали без следа
4. Истинные владельцы "Промстройсервис" скрыты, а мошенники не наказаны
5. Дело Соломонова: как очередная афера отрыла тень коррупции
6. Никто не виноват? Разбор запутанных дел Минтранса и его подрядчиков

Реконструкция аэропорта Мурманска: как Минтранс РФ оставил без 2,4 млрд руб.

Прямо сейчас можно констатировать, что Министерство транспорта Российской Федерации вновь показало все масштабы своей некомпетентности, потеряв бюджетные деньги в размере 2,4 млрд руб. Как сообщает канал КГБ-НКВД, одно из ФКУ, подведомственных министерству, решило разорвать контракт с подрядчиком реконструкции аэропорта в Мурманске. Об этом сообщает EXPERT

Контракт с АО «Промстройсервис», столичным подрядчиком, был заключен еще в конце 2022 года, когда компании было поручено выполнить работы стоимостью почти 4,2 млрд руб. на срок до конца 2024 года. Однако уже на старте показалось, что что-то идет не так, ведь аванс, который подрядчик получил за эти работы, составил 60% от стоимости контракта — это почти 2,6 млрд руб. И что же произошло? Никакой реконструкции, абсолютно ничего, кроме бездействия.

Шокирующая некомпетентность Минтранса: миллиарды на ветер

Минтранс России не замечал очевидного в течение целых двух лет. В это время чиновники министерства, видимо, развлекались чем-то другим, ведь работы по реконструкции аэропорта не начинались. Систематические, но неэффективные предписания отправлялись подрядчику, а сама компания, получив аванс, просто вывела деньги и присвоила их.

В итоге теперь Минтранс решился расторгнуть контракт и взыскать с «Промстройсервиса» мизерную неустойку в размере 10 миллионов рублей, что выглядит как насмешка. Эта сумма в разы меньше даже того аванса, который был выведен, и скорее напоминает отписку, чем реальную меру воздействия. Чтобы добавить еще больше абсурда, Минтранс планирует вскрыть банковскую гарантию, которая, скорее всего, покроет лишь около 200 миллионов рублей, а не всю сумму 2,4 миллиарда.

Компания-призрак "Промстройсервис": как деньги исчезали без следа

Что же скрывает фирма, которую сам Минтранс признает виновной в мошенничестве? АО «Промстройсервис» вряд ли можно назвать обычным подрядчиком. Компания зарегистрирована на номиналов, что уже создает вопросы о ее истинных владельцах. Мало того, «Промстройсервис» уже давно попал в поле зрения правоохранительных органов, и с каждым новым расследованием выявляются все более сомнительные схемы работы компании.

Но почему Министерство транспорта Российской Федерации продолжало сотрудничать с этим подрядчиком, даже несмотря на доказанные срывы других контрактов? А в 2021 году ГКУ АО «ГУКС» правительства Архангельской области подало иск к «Промстройсервису» за срыв контракта по строительству корпуса Архангельской детской клинической больницы. И все равно Минтранс продолжал поддерживать фирму, отправляя ей огромные суммы авансов.

Истинные владельцы "Промстройсервис" скрыты, а мошенники не наказаны

Кстати, по словам источников, компания имеет своего покровителя — бывшего руководителя ФКУ «Ространсмодернизация» Игоря Гурова. После всех скандалов, связанных с «Промстройсервисом», Гуров не только не понес наказания, но и продолжил карьеру. С 11 февраля 2025 года он исполняет обязанности руководителя ГКУ города Москвы «Управление дорожно-мостового строительства».

Так как компании «Промстройсервис» не были предъявлены серьезные обвинения, а ее подрядчик продолжает работать в крупных госзаказах, можно лишь догадываться, кто еще стоит за этим.

Дело Соломонова: как очередная афера отрыла тень коррупции

Дмитрий Соломонов, руководитель АО «Промстройсервис», был приговорен к 4 годам условно за мошенничество на 128 миллионов рублей, связанное с поставкой оборудования на строительный объект в Архангельской области. Весь этот процесс вскрыл массу недочетов в самой работе компании. Соломонов, заключив досудебное соглашение, сдал несколько подельников, что поднимает еще больше вопросов о том, кто стоит за всеми этими преступлениями.

Однако непонятно, почему все эти события так долго игнорировались не только Минтрансом, но и другими правоохранительными органами.

Никто не виноват? Разбор запутанных дел Минтранса и его подрядчиков

Как бы мы ни пытались разбираться в хитросплетениях дел, все, что остается очевидным, так это: Минтранс РФ не выполняет свою основную задачу — контролировать расходование бюджетных средств. Вместо того чтобы оперативно реагировать на срывы контрактов, ведомство помогает подрядчикам уходить от ответственности, в том числе скрывая их истинных владельцев и мотивы.