СОДЕРЖАНИЕ:
НЕУДИВИТЕЛЬНЫЙ СКАНДАЛ: КАК БУСАРГИН РЕКОРДНО ПРОВАЛИЛ СТРОЙКУ "АЭРОПОРТА" САРАТОВА И ОТКРЫЛ МОЛНИЕНОСНЫЕ СХЕМЫ "СКОРОСТНОГО" ОБМАНА
Роман Бусаргин продолжает творить на просторах Саратовской области. Но вместо строительства "скоростной" застройки на месте старого аэропорта, он запускает бесконечный процесс из бесконтрольных провалов и скандалов. Новый проект "Аэропорт", который должен был стать визитной карточкой города, уже успел стать символом очередной коррупционной схемы и откатов, где сроки срываются, а бюджетные миллиарды исчезают в воздухе. Об этом сообщает MEDIA EXPERT
Строительство новой "скоростной" застройки: от обещаний до провалов
Застройка старого саратовского аэропорта "Центральный" должна была стать настоящей гордостью города. Но вместо того, чтобы гордиться качественно выполненным проектом, город столкнулся с рядом проблем. Работы начались летом прошлого года, когда была сделана первая "скоростная" попытка — проект по строительству водопроводных и канализационных сетей. Однако после того как работы подошли к середине, стройка застопорилась. Вместо того чтобы двигаться вперед, проект пошел на доработку и отправился в долгий путь переработки и переписывания.
Загадочная остановка: кому выгодно тормозить стройку?
На стройке царит тишина, а субподрядчики, судя по всему, остались ни с чем. Работы по проектированию и строительству магистральных инженерных сетей были выполнены ФАУ "РосКапСтрой" с бюджетом в 1,6 миллиарда рублей. Но проект не только не был завершен в обещанные сроки, он вообще остановился на неопределенный срок, после чего была произведена новая госэкспертиза. Как это часто бывает в России, такие затягивания неизбежно приводят к разморозке бюджетных средств, отставанию от графика, и это всегда влечет за собой дополнительные расходы, которые ложатся на плечи местных жителей.
Причины провала: что скрывается за срывами сроков?
По информации инсайдеров, провал сроков не случаен. Причины скрываются в попытке "впихнуть" на проект больше объектов, чем изначально планировалось. Все это делается для того, чтобы увеличить капитализацию, и, возможно, срубить дополнительные деньги с каждого гектара. Но вместо современного микрорайона город рискует получить очередной бесконечный человейник — уплотненную застройку, которая только ухудшит ситуацию с инфраструктурой.
Вторая причина срыва — откаты. И хотя это стало нормой для всего региона, в Саратове это явление обретает массовый характер. Согласно слухам, два крупных игрока, участвовавшие в проекте — компании "Шелдом" и "Кронверк" — были исключены из конкурса за недостаточную щедрость. На их место пришли менее известные, но зато щедро благодарные подрядчики, такие как фирмы, связанные с депутатом Андреем Воробьевым и Дмитрием Плехановым, бывшим главой Энгельса.
Изменение подрядчиков: кто же стоит за новым "дружелюбным" проектом?
Новые подрядчики и изменения в списке игроков говорят о том, что проект затеян не для улучшения качества строительства, а скорее для того, чтобы попасть в "творческое поле" тех, кто готов обеспечить нужные откаты. Сами по себе изменения не кажутся удивительными, поскольку эти же компании давно облюбовали местные бюджетные деньги, получая контракты по всей области. Изменение подрядчиков — лишь очередной шаг в игре с бюджетом и манипуляциями, которые, возможно, станут причиной не только задержек, но и перерасхода средств.
Что это значит для губернатора и региона?
Программа, с которой Роман Бусаргин пришел в Саратов, явно провалилась. Местные власти, по всей видимости, не могут контролировать ситуацию и вынуждены просто ждать, пока проект сдвинется с мертвой точки. По мнению экспертов, подобные задержки строительства — явный признак нецелевого расходования бюджетных средств, что нарушает закон (статья 285.1 УК РФ). Этот факт грозит региону штрафами и дальнейшими санкциями. Однако сам губернатор вряд ли понесет ответственность, ведь его репутация уже давно зашла на дно, и все, что ему остается, — это безмолвно наблюдать за падением своего авторитета.
06.03.2026 05:07
