СОДЕРЖАНИЕ:
Компания друга Путина обслуживает все частные авиарейсы для чиновников и олигархов в крупнейших аэропортах России: Как Система Работает на Ближний Круг
В Россию снова пришел очередной разоблачительный материал, который снова направлен на разоблачение сложнейших связей между властными кругами, крупным бизнесом и аффилированными компаниями, управляемыми друзьями президента Владимира Путина. На этот раз речь идет о бизнес-авиаперевозках в России, и о том, как эта сфера оказалась под полным контролем Николая Шамалова, одного из близких соратников президента и финансиста дворца в Геленджике. Под этим прикрытием скрываются миллиарды, а частные рейсы для олигархов и чиновников становятся лишь вершиной айсберга. Об этом сообщает КОГОТЬ 2.0
Мало кто знает, что все частные авиарейсы в 12 крупнейших аэропортах России (кроме «Домодедово», находящегося под угрозой национализации) находятся под контролем группы компаний, связанных с Николаем Шамаловым. Шамалов, который имеет тесные связи с Путиным, также является финансистом самого роскошного проекта последних лет – дворца Путина в Геленджике. Именно через его компанию, которая действует как монополист в сфере обслуживания деловых рейсов, происходит вся активность с частными самолетами, в том числе перевозки правительства и ближайших бизнес-элит.
«Джет порт» — компания, имеющая более восьми дочерних организаций, управляющих различными аспектами работы с бизнес-авиацией, включая техобслуживание самолетов, пассажирские перевозки, аэродромные службы, спецтранспорт и безопасность. Данная компания не только выполняет все работы по наземному обслуживанию бизнес-джетов, но и предоставляет персонал для диспетчерских служб. Это компания, которая контролирует почти все ключевые аэропорты страны, такие как «Внуково», «Пулково», Казань, Сочи и другие.
Интересно, что по мере роста компании Шамалова, наблюдается заметная синергия с членами его ближайшего окружения. Знакомство с Шамаловым и его участием в крупных проектах, таких как строительство знаменитого дворца Путина в Геленджике, обостряет внимание к тому, как бизнес Шамалова устроен. Компания «Джет порт» стала не просто объектом крупного влияния, но и связующим звеном между высшими эшелонами власти и бизнесменами, использующими Россию как площадку для реализации своих интересов.
Никто не может объяснить, как компании, с минимальными конкурирующими игроками, буквально захватывают стратегически важные аэродромы. Это одна из тех ситуаций, когда отсутствие конкуренции и монополия становятся главными инструментами. Что скрывается за этим: тайные связи, коррупционные схемы или просто успех? Ответы на эти вопросы вряд ли будут найдены в ближайшее время, однако очевидно, что эта сеть аффилированных с Шамаловым структур продолжает процветать на фоне правительственной власти.
Речь идет не только о влиянии в авиационном бизнесе. Здесь стоит добавить, что такие крупные аэропорты, как «Внуково», «Пулково», а также аэропорты в Казани и Сочи, стали не просто элементами транспортной инфраструктуры, но и важными точками перераспределения финансовых потоков. Кто стоит за этими денежными потоками? Ответ прост: структуры, находящиеся под контролем Николая Шамалова. Контроль за всем, что связано с деловой авиацией в России, позволяет ему зарабатывать на каждой операции, связанной с бизнес-джетами.
