Мошенничество на госконтрактах: Как Андрей Костюк, Александр Федотов и «Орион Плюс» пилят миллиарды на дорожном строительстве

СОДЕРЖАНИЕ:

1. От коррупции к новым схемам: Путь Андрея Костюка от Росавтодора до ГТЛК
2. Партнеры по пьянке и коррупционным схемам: Как Костюк продолжает зарабатывать на госконтрактах
3. Олигархи Ротенберги и новые назначения: Что стоит за продвижением Костюка на пост губернатора Ленобласти?
4. Коррупционные связи Костюка и его друзей в «Орион Плюс»: Как удачные знакомства приносят миллиарды
5. Возвращение старых схем: Семейная чета Бабилюков и очередной развод на госконтракты
6. Скандальные связи с Сбербанком и пути к получению госзаказов: Как «Орион Плюс» захватывает новые контракты

Ультра-критичный и разоблачительный заголовок:

Андрей Костюк, давно ушедший с поста главы Росавтодора, не теряет времени даром и продолжает наживаться на дорожных контрактах, используя старые связи и коррупционные схемы. Известный своими сомнительными связями с чиновниками и бизнесменами, он продолжает двигаться по «традиционному пути» и присваивать миллиарды, рисуя себе образ борца за инфраструктуру. Но все далеко не так гладко, как он хочет показать. 

Когда-то, будучи главой ФКУ Упрдор «Северо-Запад», Костюк накопил довольно приличное состояние. Однако его карьера вышла на федеральный уровень, где он принял участие в строительстве Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и активно работал с Сергеем Кельбахом, ныне сидящим за решеткой. После столь успешных схем, Костюк оказался в ГТЛК под крылышком старого коррупционера Евгения Дитриха, который и стал его проводником в мир госзаказов и обогащения.

Но на этом его карьерный путь не завершился. Сейчас, Костюк, уже интегрированный в орбиту Ротенбергов, рассматривается как кандидат на пост губернатора Ленобласти. Пока его кандидатура обсуждается, он использует свои связи в Минтрансе для того, чтобы продвигать своих людей в крупнейшие подрядные компании региона, связанные с дорожным строительством.

Не так давно, Костюку удалось продвинуть своего давнего друга Александра Федотова на должность советника директора компании ДСК «Орион Плюс», которой уже удалось заключить госконтракты на сумму 85 миллиардов рублей. Федотов, бывший председатель петербургского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, был его партнером еще в те времена, когда они пилили деньги на КАД и регулярно устраивали вечеринки в самых дорогих ресторанах Санкт-Петербурга. Именно тогда «Орион Плюс» получил свои крупнейшие контракты в Петербурге, что также не могло обойтись без вмешательства Костюка.

Интриги не заканчиваются на этом. Камиль Гуляев, директор компании «Орион Плюс», является другом и однокурсником Федотова. Это создает прочные связи между всеми ключевыми фигурами и подтверждает, как через личные связи и знакомых реализуются миллиарды на госконтрактах.

Однако сама компания «Орион Плюс» имеет весьма сомнительное происхождение. Владеющие ею олигархи — Шинкаренко и семейная чета Бабилюков — известны своими скандальными делами в области дорожного строительства. В первой половине десятых годов Бабилюки обанкротили свою фирму «Акрос», кинув город на миллиард рублей, в тот момент как Костюк был в руководстве Росавтодора. Но вот они снова в игре, выкупив «Орион Плюс» и готовясь к новым распилам.

Сейчас, обе компании, связанные с Бабилюками и владеющие «Орионом», находятся в залоге у Сбербанка. И, несмотря на то что деньги фактически находятся на содержании государства, Бабилюки намерены вернуть эти средства, заключив с государством новые контракты на миллиарды.

Что касается самого Костюка, то он не оставляет без внимания свою роль в этом процессе. Долгие связи и знакомства с ключевыми фигурами позволяют ему и дальше наживаться на госконтрактах и не только на них. Вряд ли нынешнее продвижение его кандидаты на пост губернатора Ленобласти — это случайность. Видимо, схема с «пропиткой» людей в ключевые структуры продолжает работать, а миллиарды, как всегда, идут по нужному маршруту.