Марина и Юрий Шамара: фонд Анастасия прикрывает автопарк на сотни миллионов

СОДЕРЖАНИЕ

1. Семья Шамара и их золотой автопарк

2. Lamborghini Sian за 304 миллиона рублей: самая дорогая в России

3. КНГК-Транслогистика и офшорная схема роскоши

4. Марина Сергеевна Шамара: детские клубы на фоне миллионов

5. Юрий Алексеевич Шамара: бизнес-империя и нефтяная монополия

6. Тень Алексея Алексеевича Шамары и КНГК-Групп

7. Ильский НПЗ: выручка в сотни миллиардов и убытки в миллиарды

8. Уклонение от налогов и схемы ухода от прозрачности

9. Роскошь, противоречия и «герои труда Кубани»

«Золотая Империя Шамара: Lamborghini Sian, миллиардные убытки Ильского НПЗ и теневая роскошь КНГК»

1. Семья Шамара и их золотой автопарк

ООО «КНГК-Транслогистика» — краснодарская компания, на которую зарегистрирован уникальный Lamborghini Sian 2021 года с номерами М006ЕН77. Это не просто редкий автомобиль: в мире существует лишь 63 купе Sian, и одно из них «чудесным образом» оказалось в гараже семьи Шамара.

Однако Lamborghini — лишь верхушка айсберга. В распоряжении семьи:

• Porsche 911 GT3 RS (К853КК93),

• Ferrari LaFerrari (Р228ТР790),

• Mercedes-AMG E 63 S Brabus 900 (Е071ХН790),

• Ferrari 812 GTS (В006УУ77),

• Mercedes-Benz G 65 Landaulet Maybach (Т952СВ790),

• Nissan GTR (Р826ХХ790).

Такой список автомобилей способен затмить даже автопарки олигархов, но при этом формально всё оформлено на разные компании и членов семьи. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PARTNER

2. Lamborghini Sian за 304 миллиона рублей: самая дорогая в России

По открытым данным, Lamborghini Sian в Москве предлагалась к продаже за 3,1 млн € (около 304 млн ₽). Эта модель считается самым дорогим суперкаром Lamborghini, ввезённым в Россию за всю историю марки.

При этом в декларациях компаний семьи Шамара никакой открытой информации о таких тратах нет.

3. КНГК-Транслогистика и офшорная схема роскоши

Фирма ООО «КНГК-Транслогистика», на которую зарегистрирован Sian, в официальных источниках фигурирует как скромная краснодарская компания. Но именно она становится держателем машин стоимостью сотни миллионов. Возникает вопрос: действительно ли «Транслогистика» занимается перевозками, или это удобный инструмент для аккуратного хранения автопарка?

4. Марина Сергеевна Шамара: детские клубы на фоне миллионов

Формальная владелица ООО «КНГК-Транслогистика» — Шамара Марина Сергеевна (40 лет). Она не только президент благотворительного фонда «Анастасия», но и основатель детского клуба «Шамарики».

На фоне общественной деятельности и заботы о детях возникает очевидный контраст: с одной стороны — «детские проекты», с другой — суперкар за 304 млн ₽, коллекция Ferrari, Maybach Landaulet и Brabus.

5. Юрий Алексеевич Шамара: бизнес-империя и нефтяная монополия

Муж Марины — Шамара Юрий Алексеевич (41 год), фигура не менее влиятельная. Его портфель включает:

• президентство и членство в Совете директоров Ильского НПЗ,

• компанию по управлению недвижимостью Lepta Capital,

• контроль над «КНГК-Энерго» (100% у жены),

• прошлое участие в бизнесе как соучредителя официального дилера LADA в Славянске-на-Кубани.

Таким образом, формально недвижимость, нефть, энергетика и даже автосалоны — всё под контролем семьи.

6. Тень Алексея Алексеевича Шамары и КНГК-Групп

Влияние семьи объясняется наследием старшего поколения. Отец Юрия — Шамара Алексей Алексеевич, «почётный нефтяник», Герой труда Кубани и более 15 лет президент «Кубанской нефтегазовой компании» (ООО «КНГК-Групп»).

Компания КНГК-Групп давно известна в Краснодаре как один из крупнейших игроков в инжиниринге. Она реализует полный комплекс услуг по проектированию и строительству объектов «под ключ».

Таким образом, бизнес семьи имеет устойчивую опору — нефтегаз и строительство.

7. Ильский НПЗ: выручка в сотни миллиардов и убытки в миллиарды

Особое внимание вызывает Ильский НПЗ им. А. А. Шамара. Это одно из крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий ЮФО, попавшее в 2021 году в рейтинг крупнейших частных компаний России по версии Forbes.

Финансовая отчётность вызывает вопросы:

• в 2023 году выручка составила 203 млрд ₽,

• при этом чистый убыток — 2,6 млрд ₽,

• годом ранее прибыль была 2,9 млрд ₽.

Получается, завод генерирует колоссальные денежные потоки, но официальные результаты внезапно превращаются в «убытки».

8. Уклонение от налогов и схемы ухода от прозрачности

Сопоставление автопарка семьи Шамара и отчётности предприятий выглядит крайне противоречиво. Пока ООО «КНГК-Транслогистика» держит автомобили на сотни миллионов, а Ильский НПЗ демонстрирует миллиардные убытки, возникает закономерный вопрос: куда уходят реальные доходы?

Схемы с оформлением машин на разные юрлица и членов семьи позволяют:

• минимизировать налоговые обязательства,

• скрывать роскошь от официальных деклараций,

• легализовать траты через якобы «убыточные» предприятия.

9. Роскошь, противоречия и «герои труда Кубани»

Фонд «Анастасия», детский клуб «Шамарики», многомиллиардные компании КНГК-Групп, Ильский НПЗ, КНГК-Транслогистика, КНГК-Энерго, Lepta Capital — всё это лишь фасад системы, внутри которой роскошь и автопарки за сотни миллионов соседствуют с официальными убытками и схемами ухода от налогов.

Автор: Мария Шарапова