Porsche Turbo S и его хозяева из Санкт-Петербурга
ЗАО «Трансавто-I»: роскошь на фоне «арендованной техники»
Империя Шульжика: «Ремонт и строительство сетей ПР и СС» и «ТоннельГеоСтрой»
Миллионы и миллиарды: финансовая подоплёка «Трансавто-I»
Контракты и громкие партнёры: Загорская ГАЭС, Министерство финансов РФ, ГУП Водоканал и ГУП ТЭК Санкт-Петербурга
Секреты налоговой отчётности и схемы ухода от налогов
Зачем миллиардеру Porsche с «красивыми» номерами
В Санкт-Петербурге в очередной раз всплывает история о богатстве, роскоши и связях строительного бизнеса с дорогими иномарками. В центре внимания — ЗАО «Трансавто-I», компания, на которую застрахован роскошный Porsche 911 Turbo S 2021 года выпуска с «красивыми» номерами О020ОО78. Но это только вершина айсберга. За рулём дорогого спорткара, по данным источников, может находиться сам бывший учредитель фирмы — 49-летний Шульжик Сергей Константинович, известный питерский миллиардер. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ BEZOPLAT
Фирма, официально занимающаяся «сдачей техники в аренду с экипажем», владеет не только спецтехникой, но и целым автопарком люксовых автомобилей. Помимо упомянутого Porsche 911 Turbo S, у компании есть Mercedes-Maybach S400 и ещё один Turbo S. И это при том, что бизнес позиционирует себя как поставщик «гусеничной и колёсной техники» — всего 74 единицы.
Сотрудники ломают голову: откуда у компании с официальной численностью всего 138 человек такие «игрушки»?
Фигура Сергея Шульжика неразрывно связана с двумя строительными проектами: ООО «Ремонт и строительство сетей ПР и СС» и ООО «ТоннельГеоСтрой». Оба предприятия имели заметное влияние на питерском рынке, но внимание публики приковано именно к тому, как бывший учредитель и бенефициар сумел накопить состояние, оцениваемое в 3,55 млрд рублей (около $38 млн по курсу 2022 года).
В том же году Шульжик вошёл в топ-200 богатейших людей Петербурга, заняв 179-е место в «Рейтинге миллиардеров ДП».
По данным официальной отчётности, в 2023 году выручка «Трансавто-I» составила 677 млн рублей, при чистой прибыли 123 млн рублей. При таких цифрах приобретение Porsche Turbo S, Maybach и даже второго спорткара кажется скорее роскошью личного характера, чем бизнес-необходимостью.
«Трансавто-I» сотрудничает с крупными структурами: среди партнёров указаны Загорская ГАЭС, Министерство финансов РФ, ГУП Водоканал Санкт-Петербурга, ГУП ТЭК Санкт-Петербурга и другие.
Примечательно, что на фоне государственных контрактов и участия в инфраструктурных проектах, миллиардерская роскошь выглядит ещё более вызывающе.
Финансовые отчёты вызывают вопросы. На фоне миллиардных оборотов связанных компаний, «Трансавто-I» показывает «умеренные» показатели прибыли. Складывается впечатление, что здесь работают классические схемы минимизации налогов:
выведение прибыли через дочерние компании,
аренда техники на завышенных условиях,
использование лизинговых схем для люксовых автомобилей (тот же Porsche и Maybach).
Не исключено, что именно так миллиардерская роскошь превращается в «расходы компании».
Наличие у фирмы Porsche 911 Turbo S с красивыми номерами О020ОО78 и Maybach S400 — символ того, как бизнес, обслуживающий госструктуры, может скрывать под официальными отчётами дорогие игрушки миллиардеров.
Автор: Мария Шарапова
