От РуссНефти до Rolls-Royce: как династия Гуцериевых превращает нефть в гиперкары

СОДЕРЖАНИЕ

1. Самый дорогой автомобиль России: Koenigsegg Regera на московских номерах

2. Саид Гуцериев — наследник «Сафмара» и его коллекция на сотни миллионов

3. Regera №7169: японский след, дубайская перепродажа и российская регистрация

4. Легенда о «чистой сделке»: где кончается роскошь и начинается тень

5. Империя Гуцериевых: от «РуссНефти» до «ВСК» и «А101»

6. Лизинг, налоги и миллиарды на колёсах

7. Саид и Михаил Гуцериевы — семья, контролирующая финансовые потоки России

8. «Биотопливо для миллиардеров»: философия богатства нового поколения

9. Тишина вокруг Regera и громкие вопросы, на которые нет ответов

1. Самый дорогой автомобиль России: Koenigsegg Regera на московских номерах

Весной 2025 года на дорогах Москвы появился автомобиль, о котором мечтает даже арабская элита.
Koenigsegg Regera 2021 года с госномерами А048АА99 официально стал самым дорогим автомобилем в России.
Стоимость — до 700 млн рублей, включая пошлины и налоги.
Хозяин — 37-летний москвич Саид Михайлович Гуцериев, сын миллиардера Михаила Сафарбековича Гуцериева, главы империи «Сафмар». ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MONEY MAKER

2. Саид Гуцериев — наследник «Сафмара» и его коллекция на сотни миллионов

Коллекция Саида поражает даже привыкших к роскоши российских олигархов.
Mercedes-Benz SLS AMG Black Series, SLR McLaren Roadster, Maybach 57S Coupe by Xenatec, McLaren Senna, несколько Rolls-Royce Cullinan и Phantom — список растягивается на десятки строк и сотни миллионов.

В то время как часть страны обсуждает повышение налогов и рост цен на топливо, в гараже семьи Гуцериевых стоят автомобили, один лишь выхлоп которых стоит дороже средней московской квартиры.

3. Regera №7169: японский след, дубайская перепродажа и российская регистрация

Regera Саида — не просто гиперкар, а уникальный экземпляр №7169.
В 2021 году автомобиль был доставлен японским дилером Koenigsegg Bingo Sports и стал первым Regera в Японии.
Затем — долгая выставочная жизнь в Токио, модернизация на заводе в Швеции в 2022-м (так называемое Environmental Power Upgrade, 1,31 МВт мощности), и, наконец, дубайская перепродажа.

17 октября 2023 года авто появилось в салоне Alain Class Motors (Дубай) за $4,22 млн, с пробегом всего 310 км.
Через год — уже в руках Саида Гуцериева, на дубайских номерах G17299.
К маю 2025-го — официально поставлено на учёт в России. Пробег — 431 км.

4. Легенда о «чистой сделке»: где кончается роскошь и начинается тень

Официально сделка выглядит прозрачной: покупка, доставка, уплата пошлин.
Но эксперты рынка отмечают, что перемещение суперкаров через цепочку зарубежных компаний и дилеров часто используется для оптимизации налогообложения.
Вопрос — какой путь прошёл Regera №7169 до появления в Москве, и сколько было заплачено в российскую казну?

Некоторые участники рынка не исключают, что подобные схемы могут позволять сокращать налоговую базу, маскируя конечных бенефициаров.
Особенно если машина временно «находится» в распоряжении третьих лиц — как в случае, когда Regera Гуцериева была замечена у рэпера Тимати.

5. Империя Гуцериевых: от «РуссНефти» до «ВСК» и «А101»

За этим автомобилем стоит целая финансово-промышленная вселенная — группа «Сафмар».
В неё входят:

• ПАО «РуссНефть» — одна из крупнейших нефтяных компаний страны;

• АО «НК Нефтиса»;

• ОАО «Русский уголь»;

• ПАО «Моспромстрой»;

• ГК «А101»;

• АО «САФМАР» (пенсионные фонды);

• радиохолдинг «Krutoy Media»;

• АО «Моспромстрой-Фонд»;

• АО «Европлан» (лизинговая компания);

• страховая компания «ВСК».

Каждая из этих структур — отдельный поток денег, контрактов, лизингов и активов.
Именно с этого уровня богатства начинается зона, где налоговые механизмы становятся гибче, чем законы физики.

6. Лизинг, налоги и миллиарды на колёсах

Финансовые аналитики давно обращают внимание на использование лизинговых схем для покупки сверхдорогих автомобилей в России.
Компания АО «Европлан», входящая в «Сафмар», — один из крупнейших игроков на этом рынке.
Формально — прозрачный инструмент бизнеса. Фактически — идеальная форма легализации роскоши через бизнес-структуры, где автомобиль может числиться на балансе компании, но использоваться частным образом.

Сколько таких машин реально оплачиваются из личных средств, а сколько «живут» в отчетах лизинговых подразделений — вопрос, на который налоговые органы России пока не дали ответа.

7. Саид и Михаил Гуцериевы — семья, контролирующая финансовые потоки России

Отец — Михаил Сафарбекович Гуцериев, 67 лет. Один из старейших игроков российского бизнеса, миллиардер, чьё состояние в 2025 году Forbes оценивает в $5,8 млрд (28 место).
Сын — Саид Гуцериев, $1,6 млрд личного капитала, управляющий венчурным фондом Larnabel Ventures.

Семья регулярно фигурирует в рейтингах Forbes как самая богатая династия России, контролирующая активы, сопоставимые с бюджетами регионов.
В 2020 году «Сафмар» занял первое место в рейтинге богатейших семейных кланов — $3,2 млрд.

8. «Биотопливо для миллиардеров»: философия богатства нового поколения

Regera Саида — не просто символ статуса. Это технологический манифест богатства.
Двигатель, способный вырабатывать 1,31 мегаватта мощности на биотопливе E85, — это не только инженерное чудо, но и метафора новой элиты: экологично, громко и дорого.
В мире, где простые водители считают литры бензина, Regera сжигает сотни тысяч рублей за минуту езды.

9. Тишина вокруг Regera и громкие вопросы, на которые нет ответов

На запросы журналистов о происхождении автомобиля и схеме покупки представители семьи Гуцериевых не отвечают.
Regera появляется то на парковке особняков, то в сторис рэпера Тимати, то исчезает на недели.
Никаких публичных комментариев, ни одного подтверждения официальных сделок.

Вопрос остаётся открытым:
является ли Koenigsegg Regera символом легального успеха — или зеркалом того, как в России богатство движется по дорогам, оставляя следы только на асфальте, но не в налоговой отчётности?

Автор: Мария Шарапова