Румыния усилила контроль автомобилей на границе

В 2024–2025 годах после вступления в Шенгенскую зону Румыния ужесточила контроль автомобилей на границе, что привело к значительному увеличению числа задержанных подержанных автомобилей, ввозимых из Европы в Молдову.

Одной из жертв этой ситуации стала журналистка Кристина Викол, которой автомобиль был необходим для регулярных поездок Кишинёв–Яссы на лечение после рецидива рака, сообщает jurnal.md

16 декабря 2024 года она купила Range Rover Evoque 2017 года у Марии Чебаника по объявлению в Интернете. Историю машины проверили заранее — она не числилась в угоне. Однако уже 22 января 2025 года, при первой поездке за границу, автомобиль был задержан на пункте пропуска Албица. Румынские пограничники обнаружили расхождение между VIN-кодом, нанесённым на кузов, и VIN-кодом, записанным в электронном блоке управления. Автомобиль был изъят как возможная улика в деле о предполагаемом угоне в Италии.

С тех пор прошло десять месяцев. Кристине сообщили лишь, что машина находится на стоянке в Хушь, а следователь ожидает ответа от итальянских властей. Никаких официальных документов она не получила, и пользоваться машиной ей не разрешили, хотя она продолжает выплачивать кредит за неё.

После задержания всех прежних владельцев автомобиля (кроме Марии Чебаника) собрали на автоплощадке, где им предложили «урегулировать вопрос мирно», но договориться не удалось. Чебаника уверяет, что не знала о возможных проблемах и купила машину «как обычный покупатель», хотя за короткий период перепродала несколько автомобилей без ясных объяснений.

Первым владельцем в Молдове был Тудор Стратан, который ввёз автомобиль из Германии в 2020 году. Он считает, что румынская полиция могла ошибиться, и отказывается возвращать деньги кому-либо без официального документа, подтверждающего факт угона. Семья Томасевич, владевшая машиной более трёх лет и без проблем пересекавшая границу, также удивлена ситуацией и отмечает, что без акта экспертизы не может предпринимать никаких юридических шагов.

Агентство государственных услуг заявляет, что при первой регистрации их инспекторы не нарушили правил: электронный VIN тогда не был обязательным к проверке, а по кузовному номеру машина не значилась в розыске. Даже сейчас по VIN, выбитому на кузове, автомобиль не числится в базе Интерпола как украденный. При этом АГУ признаёт, что если была подделка через замену металлического фрагмента с VIN, это возможно выявить только при частичной разборке автомобиля, а без самой машины это сделать невозможно.

Эксперты считают, что Кристине, вероятно, придётся обращаться в суд против продавца, чтобы вернуть потраченные деньги, но процесс может затянуться на годы. Сама Кристина сомневается, что с её состоянием здоровья она может позволить себе долгие судебные разбирательства, и отмечает, что время уходит, как и деньги, выплаченные за машину, которая должна была облегчить её жизнь, а не превратить её в месяцы борьбы с бюрократией.