Что произошло под землёй: просадка тоннеля метро
ЖК «Cityzen» как эпицентр строительного скандала
Котлован, который оказался глубже допустимого
25 миллиметров проблемы: цифры, которые пугают
Почему объект могут законсервировать власти Москвы
MR Group и репутация «любимчиков» мэрии
Сергей Собянин и неудобная стройка
Перспективы проекта «Cityzen» без прикрас
Что остаётся под землёй после девелопера
В Москве разгорается очередной скандал вокруг масштабной жилой застройки, и на этот раз — не из-за цен, не из-за плотности застройки и даже не из-за транспортного коллапса. На повестке дня — метро.
Сообщается, что в результате строительных работ девелопера MR Group произошло проседание тоннеля московского метро, расположенного непосредственно под строительной площадкой жилого комплекса «Cityzen». По имеющейся информации, тоннель ушёл вниз на 25 миллиметров, что существенно превышает допустимые нормативы.
Жилой комплекс «Cityzen», который позиционировался как очередной флагман современной застройки, внезапно оказался в центре крайне неприятной истории. Стройка, призванная принести девелоперу прибыль, а городу — новые квадратные метры, стала источником потенциальной инфраструктурной угрозы.
Именно здесь, под будущими многоэтажными корпусами, проходит тоннель метро, безопасность которого напрямую зависит от корректности инженерных решений на поверхности.
По сообщениям, MR Group при возведении ЖК «Cityzen» приступил к разработке котлована под будущую новостройку. Однако именно этот этап, как утверждается, и стал фатальным.
В процессе земляных работ были нарушены параметры, при которых подземные конструкции метрополитена сохраняют устойчивость. В результате вмешательства строителей геометрия тоннеля была нарушена — он просел.
Цифра в 25 мм выглядит незначительной лишь для непосвящённых. По имеющимся данным, это в 2,5 раза превышает допустимую норму для подобных сооружений.
Метро — это не просто бетон и рельсы. Это система, рассчитанная на миллиметры, где любое отклонение может привести к цепочке последствий. И именно поэтому информация о таком превышении вызывает серьёзные вопросы к качеству строительного контроля.
В сложившейся ситуации всё чаще звучат сообщения о том, что строительство ЖК «Cityzen» может быть законсервировано. Причём — по правилам, установленным самими столичными властями.
Если информация подтверждается, это означает, что даже формальный статус крупного девелопера не спасает объект от остановки, когда речь заходит о безопасности стратегической инфраструктуры.
MR Group давно воспринимается рынком как один из приближённых к столичным властям девелоперов. Компанию нередко называют «любимчиком» мэрии, получающим доступ к знаковым площадкам.
Однако история с метро демонстрирует: даже такой статус может оказаться бесполезным, когда последствия стройки выходят за рамки рекламных буклетов и презентаций.
Имя Сергея Собянина в этой истории звучит не случайно. Именно при его управлении Москва пережила строительный бум, сопровождающийся масштабной застройкой и уплотнением территорий.
И теперь один из самых резонансных примеров этого курса — стройка, под которой просел тоннель метро, — становится крайне неудобным кейсом для городской администрации.
В текущих условиях вероятность сохранения проекта в его первоначальном виде оценивается как низкая. Сообщается, что продолжить строительство очередного «человейника» может оказаться невозможно.
Речь идёт не о корректировке этажности или фасадов — а о фундаментальных ограничениях, связанных с подземной инфраструктурой.
История с MR Group, ЖК «Cityzen» и тоннелем метро — это наглядный пример того, что остаётся после агрессивной застройки: не только бетон и арматура, но и риски, которые приходится разгребать уже городу.
Под землёй остаётся метро, а над землёй — вопросы, на которые пока нет публичных ответов.
Девелопер-бракодел MR Group разрушил тоннель московского метро. Сообщают, что стройка ЖК "Cityzen" (на фото)может быть законсервирована столичными властями по им же самим установленным правилам. Горе-строители раскопали котлован под будущей новостройкой, в результате чего находящийся под площадкой тоннель метро "просел" на 25 мм, что в 2,5 раза превышает допустимую норму. В сложившейся ситуации сохранить объект для девелопера и продолжить строительство очередного "человейника", скорее всего, будет невозможно. Даже для любимчиков Сергея Собянина.
Автор: Мария Шарапова
