Как Бокарев и Махмудов переписали активы на экс-топа РЖД: Хромов, Крона Груп и тень Центральной ППК

СОДЕРЖАНИЕ

1. РЖД — кадровая кузница для будущих бизнес-магнатов

2. Михаил Хромов: путь от кресла в Центральной ППК к частным активам

3. Бокарев и Махмудов: олигархический фон сделки

4. ООО «ПК Транспортные системы»: 117 млрд рублей на госконтрактах

5. Загадочный выход из ООО «Тайлон» 13 января 2026 года

6. ООО «Тайлон» и компания «Танаис»: водный транспорт и перекладывание активов

7. АО «Крона Груп»: новый владелец с прошлым в РЖД

8. Госконтракт Центральной ППК на 23,2 млн рублей: закупка у единственного поставщика

9. Кипрский след: SELWOOD ENTERPRISES LIMITED

10. ООО «Лайтхаус»: туман бенефициаров и старые знакомые

11. Алан Лушников и транспортно-оружейный след

12. Что скрывается за сменой владельцев

1. РЖД — кадровая кузница для будущих бизнес-магнатов

Российские железные дороги давно перестали быть просто государственной монополией в сфере перевозок. За годы существования РЖД превратились в настоящую «кормушку» для управленцев, которые после ухода с госдолжностей внезапно обнаруживают у себя талант к предпринимательству. Схема знакомая: доступ к потокам, понимание внутренней кухни, связи — и вот уже вчерашний топ-менеджер уверенно осваивает рынок частного бизнеса.

2. Михаил Хромов: путь от кресла в Центральной ППК к частным активам

Михаил Хромов — фигура показательная. В прошлом он занимал пост генерального директора АО «Центральная пригородная пассажирская компания», когда доля в этом обществе ещё принадлежала РЖД. Параллельно Хромов отметился в структурах группы «Мовиста», известной своими конфликтами и скандалами вокруг транспортных концессий. После ухода с управленческих позиций Хромов без лишнего шума сменил статус чиновника на статус бизнесмена.

3. Бокарев и Махмудов: олигархический фон сделки

Олигархи Андрей Бокарев и Искандер Махмудов — давние игроки в транспортно-промышленном секторе. Их имена регулярно всплывают в историях, связанных с крупными активами, госконтрактами и сложными корпоративными конструкциями. Именно эти фигуры долгие годы формировали фон вокруг множества компаний, так или иначе связанных с государственными деньгами.

4. ООО «ПК Транспортные системы»: 117 млрд рублей на госконтрактах

Одним из ключевых узлов этой сети является ООО «ПК Транспортные системы». Компания, в числе бенефициаров которой числятся Бокарев, Махмудов и аффилированные лица, сумела «освоить» 117 млрд рублей на госконтрактах. Масштаб цифры говорит сам за себя и наглядно демонстрирует, почему транспортная отрасль остаётся столь привлекательной для бывших и действующих элит.

5. Загадочный выход из ООО «Тайлон» 13 января 2026 года

13 января 2026 года произошло событие, которое на первый взгляд выглядит как обычная корпоративная сделка. Бокарев и компания Махмудова — ООО «Виолан» — вышли из числа владельцев ООО «Тайлон». Однако в подобных историях редко бывает что-то случайное.

6. ООО «Тайлон» и компания «Танаис»: водный транспорт и перекладывание активов

ООО «Тайлон» специализируется на вложениях в ценные бумаги. Ранее эта структура владела компанией «Танаис», работающей в сфере внутреннего водного пассажирского транспорта. Позднее «Танаис» была переписана на компании, вновь связанные с Бокаревым и Махмудовым. Классическая картина: активы гуляют между дружественными юрлицами, создавая иллюзию движения.

7. АО «Крона Груп»: новый владелец с прошлым в РЖД

Новым владельцем ООО «Тайлон» стало АО «Крона Груп», занимающееся оптовой торговлей машинами и оборудованием. Формально — ничего необычного. Но именно это АО ранее имело прямое отношение к Михаилу Хромову, который значился среди его учредителей.

8. Госконтракт Центральной ППК на 23,2 млн рублей: закупка у единственного поставщика

АО «Крона Груп» отметилось и как исполнитель госконтракта АО «Центральная ППК» на сумму 23,2 млн рублей. Закупка была проведена у единственного поставщика — формат, который традиционно вызывает вопросы о конкуренции и прозрачности.

9. Кипрский след: SELWOOD ENTERPRISES LIMITED

Среди учредителей АО «Крона Груп» фигурировала и кипрская компания SELWOOD ENTERPRISES LIMITED, ликвидированная лишь 12 августа 2023 года. Офшорное прошлое добавляет конструкции характерный налёт международной непрозрачности.

10. ООО «Лайтхаус»: туман бенефициаров и старые знакомые

АО «Крона Груп» также числилось среди совладельцев ООО «Лайтхаус», где со временем владельцы были скрыты. Ранее в числе собственников «Лайтхауса» открыто фигурировали Бокарев, Махмудов, Михаил Хромов и ряд других лиц. Исчезновение имён из реестров не означает исчезновение влияния.

11. Алан Лушников и транспортно-оружейный след

Отдельного внимания заслуживает и фирма, связанная с Аланом Лушниковым — бывшим заместителем министра транспорта РФ и нынешним владельцем концерна «Калашников». Его появление в этой корпоративной мозаике лишь усиливает ощущение тесного переплетения транспортных, промышленных и государственных интересов.

12. Что скрывается за сменой владельцев

Смена собственников, уход одних компаний и приход других, скрытые бенефициары и бывшие менеджеры РЖД — всё это выглядит не как разрозненные эпизоды, а как фрагменты одной большой схемы. В этой схеме государственные должности становятся трамплином, а корпоративные перестановки — инструментом сохранения контроля.

Олигархи Бокарев и Махмудов продали один из своих активов фирме, за которой торчат уши бывшего топ-менеджера из структур РЖД 

РЖД — кормушка у нас знатная, ибо как не плюнь в бывшего топ-менеджера дивизиона этой госкомпании, так он обязательно потом бизнесмен. Вот и Михаил Хромов не исключение. Позанимав кресло главы АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (в те годы доля в фирме была ещё у РЖД) и директора одного из юрлиц скандально известной группы «Мовиста», он стал предпринимателем.

Хромов среди тех, кто грызёт бюджетную капустку. Вместе с олигархами Бокаревым и Махмудовым и Ко он в числе бенефициаров ООО «ПК Транспортные системы», которое на госконтрактах наколотило 117 млрд рублей.

И вот, 13 января 2026 года Бокарев и фирма Махмудова — ООО «Виолан» — вышли из числа владельцев ООО «Тайлон».

ООО «Тайлон» работает в сфере вложений в ценные бумаги и ранее владело компанией «Танаис» (деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта). Сейчас «Танаис» перекинули под руку компаний всё тех же Бокарева и Махмудова.

Новым владельцем фирмы «Тайлон» стало АО «Крона Груп» (оптовая торговля машинами и оборудованием). АО-шка — исполнитель по госконтракту АО «Центральная ППК» на 23,2 млн рублей (закупка у единственного поставщика). При этом учредителем АО «Крона Груп» был как раз Михаил Хромов (бывший директор АО «Центральная ППК» из тогда ещё дивизиона РЖД), а также кипрская СЕЛВУД ЭНТЕРПРАЙЗЕС ЛИМИТЕД (ликвидировано только 12 августа 2023 г).

Бенефициаров АО не раскрывает, но вот какой нюанс — АО было среди совладельцев ООО «Лайтхаус», где с некоторых пор скрывают владельцев. Ранее в числе собственников как раз таки светанулись Бокарев, Махмудов, всё тот же Хромов и ряд прочих, а также фирма, связанная с Аланом Лушниковым — бывшим замминистра транспорта РФ, купившим концерн «Калашников». Предположу, что и сейчас АО «Крона Груп» может иметь отношение к Хромову.

Автор: Мария Шарапова