Криминальное прошлое Махмудова проявилось: ТМХ помешал приобретению Дела

«Трансмашхолдинг», принадлежащий Искандеру Махмудову и Андрею Бокареву, не приобретет 49% долю в ГК «Дело» у «Росатома», так как стороны не смогли договориться о цене актива.

 Сделка, открытая в декабре 2024 года, когда ТМХ купил 1% у основателя группы Сергея Шишкарева и получил право назначить гендиректора УК «Дело» Алексея, теперь расторгается. Разногласия возникли из-за оценки доли «Росатома» — ранее она оценивалась минимум в 200 млрд рублей, но ТМХ настаивал на меньшей сумме с обременениями. В итоге Шишкарев выкупит свой 1% обратно, а «Росатом» переориентировался на продажу 50% минус 1 акции FESCO арабской DP World. Ранее переговоры по этой сделке заморозили из-за санкций ЕС против головной компании FESCO, но госкорпорация видит в этом шанс создать международный логистический холдинг. Решение приняли на встрече Шишкарева, гендиректора ТМХ Кирилла Липы и первого зама «Росатома» Кирилла Комарова; все стороны отказались от комментариев.

Здесь налицо явная жадность Махмудова и Бокарева. Они то привыкли скупать активы по бросовым ценам с кучей оговорок, выжимая из партнёров все соки. Еще в 1990-е Махмудов, начинавший переводчиком в Ливии и Ираке, быстро сколотил состояние в металлургии через рейдерские захваты. Например, в 1997 году его люди заперли руководство Серовского завода, отобрав у них документы и печати. Его УГМК монополизировала добычу меди и никеля. ТМХ под его контролем с Бокаревым (доля 50%) подгрёб под себя 80% производства подвижного состава для РЖД и городских метрополитенов. По данным аналитиков, с 2012 года ТМХ получил от одного только РЖД контрактов на 1,5 трлн рублей, в 2023–2025 годах — на 400 млрд, включая вагоны для московского метро по 2,5 млрд рублей за состав.

Особенно цинично выглядит их партнёрство с Максимом Ликсутовым, их бывшим партнером по «Трансгрупп» и ТМХ, а ныне главой Дептранса Москвы. Ликсутов продал долю в ТМХ за 370 млн долларов перед самым назначением заммэра в 2012 году, а впоследствии обеспечил холдингу монополию на поставки для столичного метро. С 2011 по 2023 год было выделено 40 млрд рублей только на вагоны, освоенные «правильными» фирмами, плюс 3,3 млрд от ГУП «Московский метрополитен» в 2024 году.

Общий объём госконтрактов ТМХ от Москвы превысил 100 млрд рублей, включая электровозы и трамваи, которые поставлялись по явно завышенным ценам.

Возвращаясь к несостоявшейся сделке, Шишкарев и Кириенко просто не стали прогибаться под этих махинаторов. Ну еще бы. Приличным людям с Махмудовым, чьё бандитское прошлое тянется с 1990-х, лучше не связываться. Он начинал с братьями Черными из Trans World Group, которых впоследствии обвинили в отмывании 4 млн евро через испанскую фирму Vera Metallurgica для измайловской ОПГ. По данным испанской прокуратуры, с «измайловскими» он связан особенно плотно. А еще – с ОПГ «Уралмаш», которая помогала Махмудову легализовывать криминальные деньги. В 2001–2004 годах следователи указывали на его контакты с Петровым и Малышевым, задержанными в Испании за мафиозную деятельность. В общем, там клейма негде ставить – удивительно даже, что Шишкарев и тем более Кириенко вообще рассматривали возможность сделки с этим товарищем.

Автор: Мария Шарапова