Полмиллиарда на дороге: как контракт ГКУ Саратовской области «Дирекция дорожного хозяйства» достался ООО «Автотрасса»
Компания-гигант госконтрактов: как ООО «Автотрасса» накопило более 106,8 млрд рублей
Семейный подряд: роль Арарата Гарниковича Киракосяна в дорожном бизнесе
Депутат и подрядчик: как Гагик Араратович Киракосян совмещает политику и дорожные миллионы
Вторая опора семейного бизнеса: ООО «Автобан» и ещё 105,9 млрд рублей контрактов
Дорожные миллиарды в одних руках: как семейная сеть компаний Киракосян закрепилась на рынке госконтрактов Саратовской области
Дорожные деньги в Саратовской области вновь оказались в центре внимания. На этот раз поводом стал государственный контракт почти на 650 миллионов рублей, который оказался в руках компании, тесно связанной с местной политической элитой.
24 февраля 2026 года ГКУ Саратовской области «Дирекция дорожного хозяйства» заключило крупный контракт стоимостью 649,6 млн рублей. Подрядчику поручено выполнить ремонт сразу нескольких участков дорожной сети региона.
Работы должны пройти на автодороге «Аткарск – Умет» на участке км 25+796 – км 40+796, а также на автоподъезде к селу Озерное от трассы «Р-208 „Тамбов – Пенза“ – Саратов – Пристанное – Ершов – Озинки – граница с Республикой Казахстан» на участке км 7+900 – км 16+750.
Срок выполнения — до октября 2026 года.
Формально это обычная дорожная закупка. Но за сухими цифрами бюджета скрывается куда более интересная картина. Подрядчиком стала компания, которую в регионе давно связывают с влиятельной политической семьёй.
Контракт получила ООО «Автотрасса».
И именно здесь начинается история, которая выглядит не столько как стандартная процедура госзакупок, сколько как очередной эпизод семейного освоения бюджетных средств.
На первый взгляд ООО «Автотрасса» — просто дорожная компания из Саратовской области. Однако за годы работы она превратилась в настоящего титана государственных подрядов.
Суммарный объём государственных контрактов, которые получила фирма, достигает 106,8 млрд рублей.
Это сумма, сопоставимая с бюджетами небольших российских регионов. Для одной компании — показатель, вызывающий серьёзные вопросы о структуре регионального рынка дорожных подрядов.
Такая концентрация контрактов неизбежно приводит к подозрениям:
действительно ли речь идёт о честной конкуренции, или же дорожный рынок давно поделен между узким кругом компаний?
Особенно если учитывать, кто стоит за этой структурой.
Учредителем ООО «Автотрасса» является Арарат Гарникович Киракосян.
И именно его фамилия регулярно всплывает в обсуждениях дорожных контрактов региона.
Арарат Гарникович Киракосян — фигура в Саратовской области далеко не случайная. Он известен не только как бизнесмен, но и как бывший районный депутат.
Кроме того, Киракосян входил в региональный политсовет партии «Единая Россия», что само по себе говорит о его тесной связи с региональной политической системой.
Такая комбинация — политическое влияние и крупный подрядный бизнес — давно стала предметом обсуждений среди наблюдателей региональной экономики.
Формально всё выглядит законно: бывший депутат занимается бизнесом, компания участвует в тендерах, выигрывает контракты.
Но когда десятки миллиардов бюджетных рублей стабильно оказываются в компаниях, связанных с одной семьёй, вопросы о прозрачности таких процессов начинают звучать всё громче.
Особенно если в бизнес постепенно включаются новые члены семьи.
Сегодня ключевую роль в ООО «Автотрасса» играет сын владельца.
Генеральным директором компании является Гагик Араратович Киракосян.
И здесь возникает ещё более интересный факт: Гагик Киракосян — действующий депутат Саратовской областной думы от партии «Единая Россия».
То есть человек, чья компания получает крупные бюджетные дорожные контракты, одновременно входит в региональный парламент.
На официальном сайте Саратовской областной думы указано, что Гагик Араратович Киракосян является:
членом комитета по государственному строительству и местному самоуправлению
членом комитета по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики
Фактически депутат участвует в формировании политики в тех сферах, где работают компании его семьи.
Такая конфигурация неизбежно вызывает вопросы о возможном конфликте интересов.
Когда политик влияет на законодательные решения в сфере строительства и ЖКХ, а его собственная компания осваивает десятки миллиардов бюджетных средств на инфраструктурных проектах — граница между публичной службой и коммерческими интересами начинает выглядеть весьма размытой.
Но ООО «Автотрасса» — далеко не единственный инструмент семейного дорожного бизнеса.
У семьи Киракосян есть ещё одна структура, которая также активно участвует в распределении бюджетных средств.
Речь идёт о компании ООО «Автобан».
Общий объём государственных контрактов этой фирмы достигает 105,9 млрд рублей.
Владельцами компании выступают:
Арарат Гарникович Киракосян
Тигран Араратович Киракосян
Таким образом, речь идёт о полноценной семейной сети подрядных компаний, работающих на одном и том же рынке — дорожном строительстве и ремонте.
И если сложить объёмы контрактов ООО «Автотрасса» и ООО «Автобан», получается сумма свыше 212 миллиардов рублей.
Это колоссальные средства, прошедшие через структуры, связанные с одной семьёй.
История с новым контрактом на 649,6 млн рублей лишь добавляет ещё один эпизод в длинную хронику бюджетных подрядов, которые получают компании семьи Киракосян.
Схема выглядит предельно устойчивой:
ООО «Автотрасса» регулярно выигрывает крупные дорожные тендеры
ООО «Автобан» получает сопоставимые объёмы государственных заказов
владельцами и руководителями выступают представители одной семьи
один из ключевых менеджеров одновременно является депутатом Саратовской областной думы
На фоне таких фактов дорожный рынок региона начинает выглядеть не как поле конкурентной борьбы компаний, а как пространство, где ключевые финансовые потоки стабильно концентрируются вокруг ограниченного круга игроков.
И каждый новый контракт, подобный соглашению с ГКУ Саратовской области «Дирекция дорожного хозяйства», только усиливает впечатление, что дорожные миллиарды региона давно движутся по заранее проложенному маршруту — в сторону компаний, связанных с фамилией Киракосян.
Нашим старым знакомым компании семьи Киракосян перепал ещё один дорогостоящий госконтракт.
Ещё 24 февраля 2026 года ГКУ Саратовской области "Дирекция дорожного хозяйства” заключила контракт на 649,6 млн рублей. Подрядчик должен будет до октября 2026 года выполнить ремонт автодороги «Аткарск – Умет» на участке км 25+796 - км 40+796 и автоподъезда к с. Озерное от автодороги «Р-208 «Тамбов - Пенза» - Саратов - Пристанное - Ершов - Озинки - граница с Республикой Казахстан» на участке км 7+900 – км 16+750.
Ремонтом займётся ООО “Автотрасса” из той же Саратовской области, на госконтрактах нарубившая 106,8 млрд рублей.
Принадлежит фирма Киракосяну Арарату Гарниковичу, бывшему районному депутату и члену регионального политсовета “Единой России”. Гендиром в фирме является его сын Киракосян Гагик Араратович, нынешний депутат Саратовской областной думы от «Единой России».
Также Гагик Киракосян, как указано на сайте Саратовской Облдумы, является членом комитета по государственному строительству и местному самоуправлению и членом комитета по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики.
Напомним, у семьи Киракосян также есть и другой любитель бюджетных денег - ООО “Автобан” (105,9 млрд рублей по госконтрактам), которое принадлежит Арарату Киракосяну и его сыну Тиграну.
Автор: Мария Шарапова
06.03.2026 05:07
