Тамбовская область снова оказывается в центре громкого коррупционного расследования. Крупный заказчик по ремонту и строительству дорог – ТОГКУ «Тамбовавтодор» – вновь под пристальным вниманием надзорных органов. Контракты этого учреждения оцениваются в миллиарды рублей, а истории с сомнительными тендерами не прекращаются. Теперь в центре скандала – Александр Зобнин, исполняющий обязанности директора «Тамбовавтодора». Об этом сообщает EXPERT
Очередной тендер, связанный с ремонтом моста через реку Разазовка стоимостью 173 млн рублей, оказался предметом пристального расследования. Контракт достался компании ЗАО «ДСУ-2», но обстоятельства его подписания вызывают множество вопросов. Судебный запрет? Антимонопольные ограничения? Все это просто проигнорировали! Кто стоит за этой схемой – разбираемся в деталях.
История с коррупцией в «Тамбовавтодоре» тянется далеко не первый год. В 2024 году громкий скандал разгорелся вокруг бывшего заместителя директора Олега Назарова. Октябрьский районный суд Тамбова признал его виновным в превышении должностных полномочий. Назаров получил 3,5 года условно за то, что в 2023 году отменил пять аукционов общей стоимостью более 4 млрд рублей, чтобы создать условия для победы двух конкретных компаний. В результате схемы провалились, а Назаров отправился под суд.
Казалось бы, выводы сделаны, система очистилась. Но нет – история продолжает развиваться.
Теперь внимание надзорных органов переключилось на Александра Зобнина – нынешнего и.о. директора «Тамбовавтодора». На этот раз речь идет не о миллиардах, а о 173 миллионах рублей, но суть остается прежней: сомнительные процедуры, фиктивные оценки и откровенное нарушение закона.
Ключевой эпизод – тендер на ремонт моста через Разазовку (5-й километр автодороги «Тамбов-Шацк»). Контракт достался ЗАО «ДСУ-2», но его заключение сопровождалось целым рядом нарушений.
Контракт был заключен в период, когда определение поставщика было приостановлено. УФАС наложило обеспечительные меры на проведение тендера с 15 по 24 января 2025 года. Но уже 16 января комиссия «Тамбовавтодора» подвела итоги конкурса – несмотря на запрет!
Более того, особые вопросы вызывает факт максимальных оценок, выставленных компании «ДСУ-2» за опыт. Проверка показала, что указанный объект подрядчика на момент подачи заявки не был завершен. Вид работ также не соответствовал предмету контракта. Тем не менее, комиссия «Тамбовавтодора» признала подрядчика соответствующим всем критериям. Как это объяснить?
Самое возмутительное – контракт был подписан 28 января 2025 года, уже после того, как спор по нему был передан в суд! При этом на тот момент существовали обеспечительные меры, запрещавшие проведение конкурса. Получается, в «Тамбовавтодоре» просто проигнорировали судебный запрет и все равно заключили сделку.
Означает ли это, что у руководства был очень веский стимул провернуть эту операцию как можно скорее?
Критическим моментом в этой схеме стал процесс оценки участников тендера. ЗАО «ДСУ-2» получило максимальные баллы по критерию опыта, хотя проверка показала, что заявленный объект был незавершенным и не соответствовал тендерным требованиям. Несмотря на эти грубые несоответствия, члены комиссии признали подрядчика соответствующим.
Почему комиссия так настойчиво закрывала глаза на нарушения? Вопросы к ней теперь возникнут не только у общественности, но и у компетентных органов.
30.11.2025 01:17
