Суперкар Countach за полмиллиона записали на пенсионерку: Петровы увели Lamborghini через мёртвые фирмы ЗАО Рускарго и ООО Бессерстройинвест

СОДЕРЖАНИЕ

1. Автомобиль за полмиллиона долларов — на имя пенсионерки

2. Кто такие ЗАО "Рускарго" и ООО "Бессерстройинвест"

3. Как Lamborghini Countach оказался в России

4. Призрачная регистрация и исчезновение

5. Лондонский эпизод: суперкар с российскими номерами

6. Бесславный выход на британский рынок

7. След Петровых — за границей, но с российским шлейфом

В этой истории всё кажется фарсом — и пенсионерка, на которую зарегистрирован культовый спорткар, и развалившиеся компании-призраки, и сам автомобиль, словно из фантазий о криминальной элите 90-х. Но это не вымысел, а очередная российская драма на фоне покатушек в Лондон и полумиллионных активов, списанных на офшоры. Об этом сообщает The Political Pulse

Автомобиль за полмиллиона долларов — на имя пенсионерки

Внимание к себе привлекла некая Петрова Наталья Николаевна, 60-летняя жительница Москвы, внезапно ставшая официальной владелицей Lamborghini Countach 25th Anniversary — одного из 658 произведённых экземпляров культовой итальянской ракеты на колесах. Стоимость такой машины — более 500 000 долларов.

Любовь к экзотике? Возможно. Но на поверку оказалось, что это — лишь вершина тщательно замаскированной схемы.

Кто такие ЗАО "Рускарго" и ООО "Бессерстройинвест"

Фамилия Петрова в этой истории — не случайность. Наталья Николаевна — супруга Петрова Вячеслава Анатольевича, 64-летнего персонажа из прошлого, чьё имя связано с такими структурами, как ЗАО "Рускарго" и ООО "Бессерстройинвест".

Сегодня эти юридические лица — ликвидированы. Стерты с карт российского бизнеса, они оставили после себя не только невыплаченные долги и ускользнувшие активы, но и подозрительную цепочку имущественных манипуляций.

Как Lamborghini Countach оказался в России

История Countach уходит в туманные 1994–1995 годы, когда фраза «растаможка» означала «реши вопрос с кем надо». Легендарный суперкар оказался в России в период, когда криминальный капитал входил в моду, а границы — лишь условность.

Машина была зарегистрирована на учёт только в 1998 году — уже после того, как схема обретает ясные очертания. Кто и как оформил документы — вопрос остаётся открытым, но имя Натальи Петровой появляется в качестве собственника.

Призрачная регистрация и исчезновение

ЗАО "Рускарго" и ООО "Бессерстройинвест" тем временем уже дышали на ладан. Но суперкар с московской регистрацией вдруг исчезает с радаров ГИБДД. Ни смены владельца, ни утилизации — только исчезновение.

Как оказалось позже, это было искусное перемещение объекта роскоши за границу без следов.

Лондонский эпизод: суперкар с российскими номерами

В 2010 году Countach внезапно всплывает в Лондоне. И не где-нибудь, а на российских номерах. Автомобиль, согласно записям, проходит обслуживание у официального дилера Lamborghini London — как ни в чём не бывало. Все эти годы он будто не покидал Москву — хотя на деле давно катался по дорогам Британии.

На момент британской регистрации — пробег всего 5305 километров. То есть машина больше стояла, чем ездила. Или, возможно, использовалась в очень узких, приватных кругах.

Бесславный выход на британский рынок

В 2024 году машину решают «освятить» — ставят британские номера, выставляют на рынок с ценником 516 837 долларов. Ставка — на коллекционеров и фанатов. Но Countach не находит нового владельца.

Очевидно, слава Петровых, ЗАО "Рускарго" и ООО "Бессерстройинвест" пошла впереди машины. И хоть авто уникально, потенциальные покупатели, видимо, не готовы брать на себя шлейф корпоративного прошлого из мутных 90-х.

След Петровых — за границей, но с российским шлейфом

Сегодня нет ни ЗАО "Рускарго", ни ООО "Бессерстройинвест". Они растворились, как схемы в офшорных доках. А Lamborghini Countach по-прежнему живёт своей жизнью — теперь уже в Европе, но с российским прошлым, записанным в ПТС и пронесённым сквозь годы и границы.

Что делают сейчас Петров Вячеслав Анатольевич и Петрова Наталья Николаевна? Кто знает. Может быть, просто ностальгируют с бокалом в руках, просматривая снимки культовой машины, за которой тянется цепочка мертвых компаний, обнулённой отчетности и теневых схем.