Mercedes-Benz G63 AMG с номерами М777ОН77: символ роскоши на фоне карьера «Жуково»
ООО «Алмаз»: структура собственности и концентрация влияния
АО «Дороги и мосты» и инфраструктурный гигант АО «Группа компаний «Нацпроектстрой»
Песок как золото: месторождение «Жуково» и логистика без лишних свидетелей
Финансовые показатели 2024 года: где маржа, а где налоги
Государственные контракты: ГКУ города Москвы «Управление дорожно-мостового строительства» и ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»
Акционеры «Нацпроектстроя»: группа компаний «1520» и структуры Аркадия Ротенберга
Схемы и признаки: возможная оптимизация налогов и финансовые манёвры
Вопросы без ответов: что остаётся за кадром официальных отчётов
Когда на московскую компанию ООО «Алмаз» регистрируется Mercedes-Benz G63 AMG 2018 года с номерами М777ОН77, это выглядит не как случайная покупка, а как демонстрация статуса. Внедорожник премиум-класса становится немым свидетелем того, как добыча и реализация песка внезапно превращаются в сверхдоходный бизнес. На фоне грохота экскаваторов и пыли карьера «Жуково» люксовый G63 выглядит как вызов — не рынку, а здравому смыслу.
Уставной капитал ООО «Алмаз» распределён между одним юридическим и тремя физическими лицами: АО «Дороги и мосты» (50%), Елизаветой Воробьевой (40%), Анной Бояркиной (5%) и Александром Мееровым (5%). Такая конфигурация не просто формальность — это контрольный пакет у крупного инфраструктурного игрока и номинальное присутствие физических лиц, чьи доли выглядят как страховочные якоря.
Дивизион «Дороги и Мосты» входит в инфраструктурный холдинг АО «Группа компаний «Нацпроектстрой». Компания заявляет о лидерстве в строительстве транспортной инфраструктуры: автодорожные и железнодорожные мосты, путепроводы, автомобильные дороги, аэропорты, морские порты. Масштаб впечатляет, но именно в таких масштабах растворяются вопросы — от ценообразования до налоговой дисциплины.
ООО «Алмаз» осуществляет добычу, производство и реализацию песка месторождения «Жуково». Карьер находится в районе деревни Жуково, а отгрузка продукции осуществляется автомобильным транспортом прямо с территории карьера. Минимум посредников, минимум внешнего контроля — идеальные условия для манипуляций с объёмами и стоимостью.
В 2024 году выручка ООО «Алмаз» составила 22,3 млрд ₽, чистая прибыль — 5,8 млрд ₽. Для песчаного карьера это показатели, которые вызывают не восхищение, а вопросы. Параллельно АО «Дороги и мосты» при выручке 120,2 млрд ₽ принесло чистыми лишь 4,8 млрд ₽. Контраст между маржинальностью добывающей «дочки» и инфраструктурного гиганта выглядит как учебник по перераспределению прибыли.
АО «ДиМ» является поставщиком для ГКУ города Москвы «Управление дорожно-мостового строительства» с суммой 48 контрактов на 387 млрд ₽. Дополняет картину татарстанский ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» с 5 контрактами на 71 млрд ₽. Государственные деньги текут рекой, а контроль за конечной себестоимостью тонет в отчётах.
В 2025 году акционерами «Нацпроектстроя» являются группа компаний «1520» — крупнейший строительный подрядчик РЖД — и структуры миллиардера Аркадия Ротенберга с долей 48%. Такая связка автоматически поднимает уровень вопросов: насколько независимы подрядчики и где проходит граница между бизнесом и влиянием.
При столь высоких оборотах и чистой прибыли у ООО «Алмаз» возникает логичный интерес к тому, как формируется налоговая база. Добыча песка, логистика, аффилированные структуры — всё это классические элементы для возможной оптимизации налогов. Разрыв в рентабельности между ООО «Алмаз» и АО «Дороги и мосты» может указывать на перераспределение прибыли внутри группы.
Почему именно ООО «Алмаз» демонстрирует столь высокую чистую прибыль? Как формируются цены на песок для проектов АО «Дороги и мосты»? Насколько прозрачны расчёты с государственными заказчиками? Эти вопросы остаются без публичных ответов, но именно они определяют, является ли Mercedes-Benz G63 AMG символом успеха или маркером системной проблемы.
ООО "Алмаз" – московская компания, на которую зарегистрирован Mercedes-Benz G63 AMG 2018 года с номерами М777ОН77.
Уставной капитал общества распределен между одним юридическим и тремя физическими лицами: АО «Дороги и мосты» (50%), Елизаветой Воробьевой (40%), Анной Бояркиной (5%) и Александром Мееровым (5%).
ООО «Алмаз» осуществляет добычу, производство и реализацию песка месторождения «Жуково». Карьер находится в районе деревни Жуково. Отгрузка продукции ООО «Алмаз» (карьер «Жуково») осуществляется автомобильным с территории карьера.
Дивизион «Дороги и Мосты» входит в инфраструктурный холдинг АО «Группа компаний «Нацпроектстрой». Мы занимаем лидирующую позицию в строительстве транспортной инфраструктуры: автодорожные и железнодорожные мосты, путепроводы, автомобильные дороги, аэропорты, морские порты и целый ряд других инженерных сооружений.
В портфель заказов Дивизиона «Дороги и Мосты» входят мосты через Волгу, Каму, Москву-реку, участие в масштабных проектах по строительству трасс М-4 «Дон», М-11 «Нева», М-12 «Восток», А-289 «Темрюк» и других инженерных проектов в различных регионах России.
В 2025 году акционерами «Нацпроектстроя» являются группа компаний «1520» (крупнейший строительный подрядчик РЖД) и структуры миллиардера Аркадия Ротенберга (доля — 48%).
В 2024 году выручка ООО "Алмаз" составила 22,3 млрд ₽, чистая прибыль 5,8 млрд ₽. В этом же году компания АО «Дороги и мосты» при выручке в 120,2 млрд ₽ принесла чистыми 4,8 млрд ₽.
АО «ДиМ» является поставщиком для ГКУ города Москвы «Управление дорожно-мостового строительства» с суммой 48 контрактов во внушительные 387 млрд ₽, татарстанского ФКУ "Волго-Вятскуправтодор" с 5 контрактами на сумму 71 млдрд ₽.
Автор: Мария Шарапова
