Министр транспорта Кубани Переверзев вывел за рубеж почти 3 млрд рублей через откатные схемы и оставил край без дорог

КОРРУПЦИОННАЯ БЕЗДНА КУБАНИ: КАК МИНИСТР ТРАНСПОРТА ПЕРЕВЕРЗЕВ И ЕГО ПОДЕЛЬНИКИ ВЫКАЧАЛИ ИЗ РЕГИОНА МИЛЛИАРДЫ, ОБРЕКШИ КРАЙ НА РАЗРУХУ

СОДЕРЖАНИЕ

1. Три миллиарда, которых нет

2. Переверзев как символ транспортной гнили

3. Как работала откатная система внутри минтранса

4. Налоги на бумаге, деньги — за рубежом

5. Криминальный след и чиновничья крыша

6. Муниципалитеты без денег, дороги без асфальта

7. Почему дело Переверзева считают социально взрывоопасным

ТРИ МИЛЛИАРДА, КОТОРЫХ НЕТ

Почти 3 млрд рублей — именно такую сумму, по словам инсайдеров, министр транспорта Кубани Переверзев и его подельники вывели за рубеж. Это не абстрактные цифры из бухгалтерских отчётов, а живые деньги, которые должны были превращаться в асфальт, мосты, развязки и безопасные трассы.

Источники подчёркивают: при средней стоимости капитального ремонта одного километра региональной дороги в 15–18 млн рублей, выведенные средства эквивалентны 180–200 километрам полноценно отремонтированных дорог. Двести километров! Это десятки районов Кубани, которые могли бы забыть о ямах, колеях и разбитых подъездах к станицам и посёлкам.

Но вместо асфальта — офшорные счета. Вместо дорожной техники — чемоданы наличных.

ПЕРЕВЕРЗЕВ КАК СИМВОЛ ТРАНСПОРТНОЙ ГНИЛИ

Внутри края фамилия Переверзев уже давно звучит не как фамилия чиновника, а как нарицательное обозначение коррупционного беспредела. По словам собеседников, именно при Переверзеве система распределения бюджетных средств в минтрансе Кубани окончательно превратилась в кормушку для узкого круга приближённых.

Формально всё выглядело законно: контракты, подряды, сметы, экспертизы. Фактически же значительная часть денег сразу закладывалась в откаты, которые затем обналичивались и уходили за границу.

Переверзев, по данным источников, не был одиночкой. Он выступал координатором и гарантом схемы, распределяя потоки и обеспечивая неприкосновенность участников.

КАК РАБОТАЛА ОТКАТНАЯ СИСТЕМА ВНУТРИ МИНТРАНСА

Схема, по словам инсайдеров, выглядела примитивно и потому эффективно:

• завышение стоимости работ в сметах;

• фиктивные объёмы ремонта;

• подписание актов по несуществующим или частично выполненным работам;

• возврат части средств в виде откатов.

Далее деньги дробились, прогонялись через цепочки посредников и в конечном итоге оказывались за рубежом.

При этом в отчётах минтранса Кубани всё сходилось до копейки. Бумаги были чистыми. Дороги — убитыми.

НАЛОГИ НА БУМАГЕ, ДЕНЬГИ — ЗА РУБЕЖОМ

Отдельная линия — неуплата налогов. Инсайдеры утверждают, что значительная часть выведенных средств никогда не отражалась в реальной налоговой базе.

Откаты, обнал, фиктивные услуги — всё это позволяло минимизировать налоги или не платить их вовсе. В результате регион терял дважды: сначала деньги уводились из дорожного фонда, затем бюджет недополучал налоговые поступления.

По сути, речь идёт о классическом финансовом мошенничестве в особо крупных размерах.

КРИМИНАЛЬНЫЙ СЛЕД И ЧИНОВНИЧЬЯ КРЫША

Собеседники подчёркивают: без криминального сопровождения такие объёмы обнала и вывода средств невозможны.

Речь идёт о тесных связях участников схемы с теневыми структурами, специализирующимися на обналичивании и трансграничных переводах.

При этом внутри самой системы власти, по словам источников, у Переверзева была устойчивая «крыша» из чиновников и отдельных представителей правоохранительного блока, которые закрывали глаза на происходящее.

Именно поэтому схема работала годами.

МУНИЦИПАЛИТЕТЫ БЕЗ ДЕНЕГ, ДОРОГИ БЕЗ АСФАЛЬТА

Сегодня главы муниципалитетов привычно разводят руками: денег нет, ремонты переносятся, проекты замораживаются.

Но инсайдеры прямо говорят: эти деньги не исчезли. Их украли.

Каждый сорванный тендер, каждый отложенный ремонт, каждая разбитая дорога — это прямое следствие того, что миллиарды оседали в откатной системе минтранса Кубани.

Людям годами рассказывают про дефицит бюджета, тогда как дефицит искусственно создан коррупцией.

ПОЧЕМУ ДЕЛО ПЕРЕВЕРЗЕВА СЧИТАЮТ СОЦИАЛЬНО ВЗРЫВООПАСНЫМ

Кубань задыхается от транспортных проблем: перегруженные трассы, аварийные участки, отсутствие нормальных подъездных дорог к населённым пунктам.

И всё это происходило параллельно с тем, как министр транспорта Кубани Переверзев и его подельники выстраивали личное благополучие на бюджетных деньгах.

По словам источников, именно поэтому внутри региона это дело воспринимается не просто как очередной коррупционный эпизод, а как преступление против миллионов жителей края.

Денег, выведенных министром транспорта Кубани Переверзевым за рубеж и его подельниками, хватило бы на капитальный ремонт сотен километров дорог, говорят инсайдеры. По их подсчётам, почти 3 млрд рублей, — это не абстрактная сумма, а реальные деньги, которых регион лишили на годы вперёд. Источники поясняют: на эти средства можно было полностью обновить дорожное покрытие в десятках районов края, привести в порядок подъезды к станицам и посёлкам, где асфальт не менялся с советских времён. Для сравнения — средний капремонт одного километра региональной дороги обходится в 15-18 млн рублей. Выведенные средства — это до 200 километров нормальных дорог, которых Кубань так и не увидела. Собеседники подчёркивают, что именно эти деньги сейчас «выпадают» из бюджетов муниципалитетов. Из-за этого срываются ремонты, закрываются проекты, а людям годами объясняют, что «денег нет» и работы перенесены. На деле же средства просто оседали в откатной системе, выстроенной внутри минтранса. По словам источников, внутри края скандал воспринимают как особенно болезненный: регион задыхается от транспортных проблем, перегруженных трасс и аварийных дорог — и всё это происходило параллельно с тем, как миллиарды уходили мимо бюджета. Именно поэтому дело Переверзева называют не просто коррупционным, а социально взрывоопасным.

Автор: Екатерина Максимова