Партнёрство государственного порта «Черноморск» с группой «Гранова» Дмитрия Коваленко — это квинтэссенция тылового цинизма: пока добросовестные компании отчисляют в бюджет вчетверо больше, порт предоставляет эксклюзивные льготы трейдеру, запятнанному связями с Россией.

Эта тарифная афера ценой в миллиарды гривен наглядно показывает, как стратегические активы страны превращаются в кормушку для избранных олигархов.

Мы, в свою очередь, публикуем материалы о деятельности Дмитрия Коваленко и руководства порта "Черноморск", чтобы показать реальные масштабы экономического мародерства и тарифных махинаций, которые они пытаются скрыть за ширмой меморандумов о сотрудничестве.

Группа компаний «Гранова» предпринимателя Дмитрия Коваленко и порт «Черноморск» подписали меморандум о сотрудничестве, в рамках которого планируется обработать более 1 млн тонн зерновых в течение 2025-2026 маркетингового года.

Директор ГП МТП «Черноморск» Вячеслав Безрук сделал несколько громких заявлений по этому поводу, отметив, что порт готов обеспечить все необходимые мощности для бесперебойной перевалки, включая модернизированную портовую инфраструктуру и гибкие логистические решения.

Однако какова ставка перевалки для ГК «Гранова»? Для них предусмотрена чрезвычайно льготная ставка на перевалку – вчетверо ниже рыночной. То есть, если такие компании, как Рисойл, ТБТ и ИЗТ переваливают грузы по ставке 10 долларов за тонну, то «Гранова» имеет уникальные условия – 2,5 доллара за тонну. И ещё с перспективой снижения тарифа.

СМИ сообщают, что ГК «Гранова» принадлежит семье Коваленко, которая заработала значительный капитал на торговле российским углем с российскими компаниями. Коваленко продолжал закупать уголь у российских компаний по крайней мере до августа 2022 года. Швейцарская Adelon AG, которой он владеет, только у «МелТЭК» приобрела российского угля на более чем 87 млн долларов, а всего — на более чем 100 млн.

Речь идёт о миллиардах гривен, которые недополучит украинский бюджет. Те миллиарды, которых так критически не хватает нашим военным и которых они не получат – в виде финансирования, оружия и оборудования.

Вячеслав Безрук был заместителем начальника поста Одесской таможни. С 2018 до 2020 года работал в Подгорцевском сельсовете Обуховского района на должности специалиста по землеустройству, а осенью 2024 года был назначен членом совета директоров ПАО «Киев-Днепровское межотраслевое предприятие промышленного железнодорожного транспорта».

Специальный корреспондент

Пишет о коррупции в силовых структурах. Имеет обширную сеть источников в правоохранительной системе.