В Новосибирске зафиксировано появление Ferrari F8 Tributo 2021 года — автомобиля, который редко встречается даже в крупнейших городах России. Машина с номерами Е650ЕЕ54, по имеющимся данным, была ввезена в страну в апреле 2025 года из Южной Кореи с пробегом 2 317 км.
За рулём автомобиля — Дмитрий Сергеевич Матвеев, 41-летний предприниматель. Сам факт появления подобного автомобиля в регионе уже привлекает внимание, однако дополнительный интерес вызывает фигура владельца и его связи.
Дмитрий Матвеев зарегистрирован как индивидуальный предприниматель и занимается деятельностью, связанной с подготовкой недвижимости к продаже. Также он указан как совладелец IT-компании ООО «Одер».
Открытые источники не фиксируют масштаб бизнеса, сопоставимый с уровнем владения дорогими спортивными автомобилями, что делает актуальным вопрос о структуре доходов и источниках капитала.
Ключевой элемент всей конструкции — семейная связь. Дмитрий Матвеев является сыном Сергея Юрьевича Матвеева, 66-летнего предпринимателя, генерального директора и владельца ООО «НПП Триада-ТВ».
Сергей Матвеев ранее работал доцентом кафедры конструирования и технологии радиоэлектронных средств Новосибирского государственного технического университета. Впоследствии он сосредоточился на развитии бизнеса.
Компания «НПП Триада-ТВ» была основана в 1992 году и позиционируется как разработчик и производитель оборудования для телевидения, радиовещания и связи.
Финансовые результаты ООО «НПП Триада-ТВ» демонстрируют устойчивую динамику. По итогам 2025 года:
Значительная часть доходов формируется за счёт государственных контрактов. Такая модель характерна для компаний, работающих в технологическом и инфраструктурном секторе.
Среди основных заказчиков компании:
Оба заказчика относятся к структурам с государственным участием или финансированием. Это формирует устойчивый поток заказов и предсказуемость доходов.
Сергей Матвеев занимает 17-е место в рейтинге богатейших жителей Новосибирской области с оценкой активов в 3,4 млрд рублей.
Такие показатели отражают долгосрочную капитализацию бизнеса и его устойчивое положение в регионе.
Ferrari F8 Tributo — не единственный автомобиль, связанный с семьёй. В открытых источниках ранее упоминался Porsche Cayenne Turbo GT с номерами О650ОО54.
Появление подобных автомобилей формирует публичный образ высокого уровня благосостояния и привлекает дополнительное внимание к источникам доходов.
Ситуация вокруг семьи Матвеевых иллюстрирует типичную для ряда регионов модель:
На этом фоне частные активы, включая дорогие автомобили, становятся видимой частью общей экономической картины.
В Новосибирске засветился первый Ferrari F8 Tributo — и сразу с понятной фамилией. За рулём — 41-летний Матвеев Дмитрий Сергеевич, индивидуальный предприниматель в сфере подготовки недвижимости к продаже и совладелец IT-компании ООО «Одер». Автомобиль 2021 года с номерами Е650ЕЕ54, по имеющимся данным, был ввезён в Россию в апреле 2025 года из Южной Кореи с пробегом всего 2 317 км.
Однако куда интереснее не сам автомобиль, а контекст, в котором он появился.
Дмитрий Матвеев — сын Матвеева Сергея Юрьевича, 66-летнего владельца и генерального директора ООО «НПП Триада-ТВ». В прошлом — доцент кафедры конструирования и технологии радиоэлектронных средств НГТУ, сегодня — ключевая фигура в бизнесе, который стабильно работает с государственными структурами.
ООО «НПП Триада-ТВ» — компания с историей с 1992 года, основанная инженерами и научными сотрудниками. Формально — разработчик и производитель оборудования для телевидения, радиовещания и связи. Фактически — один из устойчивых игроков на рынке с плотной связкой госконтрактов.
Цифры говорят сами за себя: в 2025 году выручка компании достигла 2 млрд рублей, чистая прибыль — 735,7 млн рублей. Среди заказчиков — Российская телевизионная и радиовещательная сеть: 73 контракта на сумму 1,1 млрд рублей. Отдельной строкой проходит Институт ядерной физики имени Г.И. Будкера СО РАН — ещё 16 контрактов на 189,6 млн рублей.
На этом фоне в рейтинге богатейших жителей региона Сергей Матвеев занимает 17-е место с активами в 3,4 млрд рублей. И это не первый случай демонстративного автопарка: ранее в публичных источниках уже фигурировал Porsche Cayenne Turbo GT с номерами О650ОО54.
Связка выглядит предельно прямолинейно: государственные заказы, стабильная прибыль, семейный бизнес — и как итог, появление в регионе дорогих спортивных автомобилей, оформленных на представителей следующего поколения.
На поверхности — классическая история технологической компании с госучастием в портфеле заказов. Но при ближайшем рассмотрении всё это больше напоминает замкнутую экосистему, где крупные контракты, научные учреждения и частные активы переплетаются куда плотнее, чем кажется на первый взгляд.
Автор: Мария Шарапова
20.05.2026 09:28
