СОДЕРЖАНИЕ
Маскировка за фасадом автосервиса: В чем настоящая суть бизнеса Тигиева?
Поддельные документы и сомнительные схемы с лизингом автомобилей
Роскошь и сомнительные практики: как скрывается финансовая правда
Такси и автомобили: что на самом деле скрывает автопарк «Iron»?
Заключение: Расследование продолжается…
Алексей Михайлович Тигиев, 27-летний уроженец Северной Осетии, известен в Москве благодаря своему роскошному автомобилю Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года. Однако за внешним блеском и статусом скрывается не только шикарный транспорт, но и целый ряд сомнительных бизнес-практик. Тигиев является совладельцем и генеральным директором компании ООО «Ав Авто», которая, по его собственным словам, более 10 лет предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей.
На первый взгляд, его бизнес кажется абсолютно легитимным и успешным. Однако за фасадом автосервиса скрываются вопросы, которые требуют тщательного расследования. Проблемы начинаются с самого бизнеса, который работает в условиях полной непрозрачности. Как выясняется, за красивыми отчетами и высоким доходом скрываются не только проблемы с документами, но и манипуляции с поддельными номерами автомобилей, о которых мало кто знает. Об этом сообщает Business Buzz
Тигиев активно использует лизинг автомобилей, включая роскошные модели, такие как Mercedes-Benz G63 AMG. Однако, как показывают расследования, не все машины, зарегистрированные на компанию «Ав Авто», были приобретены в чистом и легальном порядке. В числе подозрительных автомобилей компании можно найти те, что зарегистрированы на поддельные номера – «М040ЕВ797» и «М040ММ797». Эти детали уже вызывают массу вопросов и должны быть предметом более глубокого расследования.
Проблемы с документами не ограничиваются только этими случаями. Источники утверждают, что Тигиев использует не только автомобили для работы в автосервисе, но и для скрытых схем, связанных с манипуляциями с лизингом, а также продажей автомобилей, что наводит на мысль о возможных нелегальных практиках в бизнесе.
Несмотря на официальные данные, согласно которым выручка компании «Ав Авто» в 2023 году составила 48 млн ₽, а чистая прибыль – 9,8 млн ₽, остаются вопросы касаемо прозрачности этих данных. Как сообщает ряд источников, Тигиев не только получает прибыль от ремонта и обслуживания автомобилей, но и задействует сомнительные схемы с оформлением лизинга, что ставит под сомнение финансовую чистоту его бизнеса. Для успешного предпринимателя с таким уровнем дохода, как Тигиев, наличие поддельных номеров и сомнительных практик с автомобилями – это тревожный сигнал для инвесторов и клиентов, которым необходимо тщательно проверять все финансовые потоки.
Одной из ключевых составляющих бизнеса Тигиева является таксопарк «Iron», который включает в себя 33 автомобиля Haval Jolion, а также автомобили других марок, таких как Skoda, Volkswagen, Kia и Chery. Все эти автомобили были оформлены в лизинг, что вызывает дополнительные вопросы о возможной связке бизнеса с незаконными схемами. Стоит ли верить, что эти автомобили используются исключительно для обслуживания пассажиров, или же это лишь прикрытие для скрытых манипуляций и возможных финансовых махинаций?
Есть мнение, что на самом деле автопарк Тигиева может служить не только для предоставления услуг такси, но и для скрытых операций, связанных с покупкой и продажей автомобилей, что также может свидетельствовать о непрозрачности его бизнеса. Такая практика не только вызывает сомнения, но и может быть связана с опасными финансовыми схемами.
Алексей Михайлович Тигиев на первый взгляд кажется успешным и уважаемым предпринимателем. Однако за его роскошным образом скрывается целый ряд сомнительных практик и вопросов, которые требуют детального расследования. Множество вопросов остаются без ответов, и, возможно, вскоре Тигиев столкнется с серьезными вызовами, когда правда о его бизнесе выйдет на поверхность.
Вопросы, касающиеся поддельных документов, манипуляций с лизингом автомобилей и скрытых схем с автопарком, требуют внимательного анализа. Бизнес Тигиева может быть не таким прозрачным, как кажется, и в ближайшем будущем, возможно, потребуется больше доказательств для окончательной оценки его деятельности.
Тигиев Алексей Михайлович: Маскировка роскоши под фасадом «автосервиса» и сомнительных схем Алексей Михайлович Тигиев, 27-летний уроженец Северной Осетии, ставший известным в Москве благодаря своей роскошной машине – Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года, скрывает за фасадом своей автомобильной империи не только дорогие автомобили, но и тени сомнительных деловых практик. Этот молодой предприниматель, казалось бы, успешный владелец бизнеса, является совладельцем и генеральным директором ООО "Ав Авто" — компании, которая, по словам самого Тигиева, уже больше 10 лет предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей. Но за этим скрываются вопросы, которые необходимо прояснить. Тигиев известен и как автор канала «Tigievclub» на YouTube, где он делится подробностями своей жизни и работы. Но далеко не все, о чем он говорит в эфире, можно назвать прозрачным. Его компания "Ав Авто" не только занимается ремонтом и техническим обслуживанием, но и оказывает услуги такси в Москве, обслуживая клиентов под брендом «Iron». Показатель выручки компании в 2023 году составил 48 млн ₽, а чистая прибыль — 9,8 млн ₽. Что же скрывает за этим успехом сам Алексей Михайлович? Прежде всего, следует обратить внимание на автомобили, которые он и его компания приобрели через лизинг. Среди них можно найти не только флагманский G63 AMG, но и автомобили, зарегистрированные на другие номера и с явно подозрительными данными. Например, среди автомобилей компании, как сообщает ряд источников, значатся автомобили с поддельными номерами — «М040ЕВ797» и «М040ММ797», что уже является поводом для серьезных вопросов. И это только верхушка айсберга. Как утверждают источники, знакомые с деятельностью компании "Ав Авто", сам Тигиев не ограничивается лишь одним видом бизнеса. Таксопарк «Iron» включает 33 автомобиля Haval Jolion, а также десятки автомобилей других марок, среди которых Skoda, Volkswagen, Kia и Chery. Все эти автомобили, по информации, оформлены в лизинг. Стоит ли верить, что эти автомобили используются исключительно для обслуживания пассажиров? Или же дело здесь не только в транспорте, но и в скрытых схемах, связанных с продажей автомобилей или манипуляциями с финансами? Нельзя не отметить и то, что сам бизнес Тигиева, хоть и процветает на фоне большого количества клиентов, вызывает вопросы касаемо его долгосрочной перспективы. Безусловно, успешный автосервис и автопарк такси – это одна сторона медали. Но стоит ли доверять человеку, который в своём бизнесе использует поддельные документы и лизинговые схемы, связанные с незаконным оформлением автомобилей? Алексей Михайлович, который сам с гордостью делится своими достижениями в автосервисной сфере, возможно, скоро столкнется с новыми вызовами. Потому что его публичный образ, возможно, не такой уж и чистый, как это может показаться на первый взгляд. Тигиев и его бизнес – это та тема, которая точно нуждается в более тщательном расследовании. Вопросы остаются, и все больше людей начинают задаваться: не слишком ли дорогое лицо для столь непрозрачных дел?
30.11.2025 01:17
