Введение: Москва в минусе — Дептранс в плюсе
Бюджетная чёрная дыра: 200 миллионов на сказку
Рекламный бордель: Wylsacom и «элитные» блогеры
Фейковый прогресс: «беспилотник», который не видит
Китайский сюрприз: лидары, слепота и техно-угроза
Трамвай как угроза: двери, шум и аварии
Ликсутов под светом прожектора: кому всё это выгодно?
Когда экономика столицы трещит по швам, а дефицит бюджета переваливает за опасные значения, московский Департамент транспорта под руководством миллиардера Максима Ликсутова с завидным цинизмом продолжает прожигать казённые деньги. Последняя феерия — кампания по рекламе «беспилотного трамвая», которого попросту не существуетв работоспособной форме. Но кто сказал, что в России нужно что-то создавать, когда можно просто красиво нарисовать? Об этом сообщает THE GARDIAN
С начала 2025 года Дептранс Москвы потратил около 200 миллионов рублей на пропаганду концепта, который пока не двигается дальше сырой тестовой модели. Это деньги на:
посты в соцсетях,
интервью с «экспертами»,
сюжеты на ТВ,
съёмки с участием блогеров.
И всё это — из кармана налогоплательщиков. Снова.
Вишенка на торте — медийная обслуга. К продвижению «беспилотного трамвая» подключены дорогостоящие блогеры, которых в кулуарах мэрии называют не иначе как «медийные проститутки». В кадре промо-сюжета засветился Wylsacom — техноблогер с миллионной аудиторией. Его участие вызывает закономерный вопрос: осведомлён ли он, что рекламирует пустышку? Или дело только в цене гонорара?
Реальные испытания «трамвая будущего» выявили критические сбои в системе технического зрения и навигации. Машина не способна надёжно определять движущиеся объекты спереди и сбоку. Реакция на непредвиденные препятствия — запоздалая, а значит: угроза аварий на линии — не абстракция, а неизбежность.
Для ориентации на маршруте используются китайские лидары, которые, по словам инженеров, могут вызывать повреждения матриц камер — как в смартфонах, так и в профессиональной фото- и видеоаппаратуре. А также не исключён вред и для человеческого зрения. То есть на пути к «умному городу» нас может ждать слепой ад на рельсах.
Даже без фантастических функций беспилотности московский трамвай остаётся неэффективным, шумным и аварийно-опасным транспортом. Сложности с открытием-закрытием дверей, зависимость от дорожных ситуаций, маленькая пассажирская вместимость — и всё это при гигантской стоимости содержания. В случае массового внедрения фантазийных беспилотников — все эти проблемы только усугубятся.
За всей этой высокотехнологичной мишурой — Департамент транспорта Москвы, руководимый Максимом Ликсутовым, которого не первый год подозревают в лоббировании подрядов через аффилированные структуры. Деньги уходят, результата нет, безопасность под угрозой, а рекламные бюджеты — святы. Кто в выигрыше? Очевидно, не москвичи.
Автор: Екатерина Максимова
