СОДЕРЖАНИЕ:
Байсаров в броне: Aurus с чеченской пропиской
Кто такой Байсаров Руслан Сулимович: от науки к миллионам
Группа Бамтоннельстрой-Мост: тонны асфальта, горы убытков
Северомуйский тоннель как витрина старого успеха
Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация: темная энергия Юга Сибири
Деньги есть, прибыли нет: минус 1,2 млрд ₽
Призрак Forbes и исчезнувшие $500 млн
Примечания к разоблачению: а что дальше?
Бронированный Aurus Senat Long 2024 года с регистрационным номером А873АА177 – это не просто автомобиль. Это визитная карточка власти, элитарности и недосягаемости. Официально он принадлежит АО «Бамтоннельстрой-Мост», компании, зарегистрированной в Чеченской Республике. С какой стати тяжелая инфраструктурная компания владеет люксовым лимузином ценой в десятки миллионов рублей? И почему такая машина прописана в Чечне?
В условиях, когда бизнес теряет миллиарды, подобный автопарк выглядит не как актив, а как символ абсолютной недосягаемости владельца — Руслана Сулимовича Байсарова— до проверок, ограничений и реальности. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PROBABLO
56-летний Байсаров Руслан Сулимович – не просто предприниматель. Он — кандидат технических наук НИТУ «МИСиС» и владелец АО «Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация». Его путь – от «учёного» к миллиардеру – вызывает массу вопросов. Насколько искренен его научный бэкграунд и не стал ли «технический кандидат» лишь удобным щитом при освоении госбюджетов и инфраструктурных потоков?
ГК «Бамтоннельстрой-Мост» (ГК БТС-МОСТ) – звучит мощно. Самое крупное в РФ предприятие, строящее тоннели, мосты, дороги, взлетки и гидротехнику. Но в 2024 году – 17,9 млрд ₽ выручки и 1,2 млрд ₽ чистого убытка.
Вопрос: как крупнейшая инфраструктурная корпорация страны тонет в минусах? Или вернее — куда исчезают миллиарды?
Компания любит гордиться Северомуйским тоннелем, длиной 15 343 метра – самым длинным в РФ и одним из самых сложных в мире. Да, проект впечатляющий. Но был он завершён десятилетия назад. Что с тех пор? Превращение в витрину успеха, которой прикрываются финансовые дыры и неудачи новейших лет.
Следующая звезда на флаге — АО «Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация» (ТЭПК). Компания реализует инфраструктурные проекты в Тыве, Красноярском крае и ДФО. Но сколько из них реально запущено? Где отчёты? Почему крупнейшие федеральные субсидии заходят в структуры, о которых ничего не знает даже профильная пресса?
А ведь речь идёт о стратегически важных регионах, на которых Кремль держит особое внимание. Не прикрывается ли наукообразными терминами очередной псевдостроительный конвейер по откачке бюджетных средств?
Повторим ещё раз: выручка 17,9 млрд ₽, убыток – 1,2 млрд ₽. Где деньги, Байсаров? На фоне этих цифр бронелимузин Aurus Senat Long выглядит плевком в лицо тем, кто рассчитывает на честные тендеры, прозрачные расходы и устойчивое развитие территорий.
Что происходит внутри ГК БТС-МОСТ? Как можно ежегодно привлекать госконтракты на миллиарды и выходить с отрицательной прибылью?
В 2019 году Forbes поставил Байсарова на 187-е место в списке богатейших россиян с состоянием в $500 млн. Где он теперь? В рейтингах – пусто. В отчетности – убытки. В активах – машины представительского класса и компании-прокладки.
Состояние исчезло или было грамотно распределено? Может, оно ушло в офшоры, а может — в непубличные структуры, замаскированные под дочерние предприятия?
Автор: Мария Шарапова
